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镜水路南延工程，与杭绍台高速紧密相连，作为柯桥“融杭接沪”的又一重点项目，工程现场一片繁忙景象，尽管前段时间接连下雨，但工人们依然坚持奋战一线。
在位于镜水路南延工程福漓公路至坝头山段的施工现场，大型摊铺机、压路机、输料车辆正在忙碌而有序地实施水稳铺设作业，一辆辆大型卡车装满预拌的级配水稳料徐徐地撒在宽敞平坦的路基上，大型碎石摊铺机徐徐向前推进，把碎石等材料均匀平坦地摊铺在路基上。
镜水路南延工程项目负责人何国华和该项目副总工程师吴芳远正在对项目进度推进中存在的问题进行调整和协调。“目前看来，整个进度都是在计划之中的，项目路面工程的水稳摊铺已经完成了60%，为后续大面积开展上面层沥青铺面施工做好了准备。”据吴芳远介绍，目前镜水路南延桥梁工程已全部结束，全长300多米的坝头山隧道提前18天完成了左右幅全洞贯通，正在进行附属结构施工，项目建设正在稳步推进中。
“坝头山‘路桥隧’耦合段，是镜水路南延和杭绍台高速施工中最重要的一段，也是难度最高的一段。”回忆起坝头山隧道的施工，何国华颇有感触，据他介绍，坝头山隧道洞身穿越断层，岩体较破碎且裂隙水较发育，五级围岩占比76%，周边又有漓渚尾矿库和东海油库，施工安全风险高，难度大。另外，工程上层是杭绍台路基、下层是镜水路南延隧道，部分桥墩需在隧道间施工，类似工程在全国都很少见，没有建设参考经验。为了攻克难关，对这一关键节点成立了课题研究组，邀请了权威专家对施工方案进行论证研究，明确了施工工序和质量控制要点。
的确，与杭绍台高速共同建设的模式对整个镜水路南延工程的建设造成了不少困扰。“目前绍兴在建的高架基本都是在现有地面道路上进行建设的，全长9.2公里的镜水路南延与现在正在建设的杭绍台高速相互交叉了7.6公里，需要上下同步建设，这不仅要求双方配合度更高，而且对于施工管理中的安全、环保等要求也更高。”何国华说，为了实现无缝对接，推动工程顺利建设，项目建设前期，区建设与市交投集团超前谋划，就设计、工程联合招标等一系列问题达成一致；施工中，从设计、施工到监管等各个环节加强沟通和协调，严格按照工序施工，这才有了整个项目的顺利建设。
据介绍，作为柯桥“融杭接沪”重点交通项目之一，镜水路南延工程起点位于镜水路与杨绍公路三岔路口，向东南方向延伸并与杭绍台高速并线设置，道路位于杭绍台高速高架桥下方，终点位于兰亭街道绍大线，与规划中印山路形成十字交叉路口。
镜水路南延工程将进一步完善绍兴西南地区的路网，白木桥以南的兰亭人去柯桥、杨汛桥等地可以走镜水路，同时也能完善绍兴西南地区的路网，方便柯桥、杨汛桥等地与西南三镇以及南部山区三镇人民的来往，促进经济发展，还能缓解杨绍线、福漓公路、二环西路等的交通压力。自2018年9月开工以来，项目建设快速推进，预计在今年9月完成基本建设。今后，王坛、稽东、平水、兰亭等地去柯桥、杨汛桥更方便了。
来源：笛扬新闻原创
编辑：许婷婷
审核：叶红
终审：范红梅
